KIT VIDANGE 7 LITRES BMW ORIGINE Twin Power Turbo 5W30 83212465849...
Capteur TPMS avec valve vissée 36106881890 VDO CONTINENTAL REF OEM...
REF OEM 61615A43585 61 61 5 A43 585 5A43585 61612241375 224137...
Sous-catégories
Longueur 83mm Antenne sport Produit bmw origine Un petit detail qui change enormement Sans perte de qualité du signal !
UN PUR PRODUIT MOTORSPORT POUR PONT TYPE 188L E39,E46,E53,E60,E81,E82,E83,E85, E87,E90,E92,F25 (AUTRE AFFECTATION POSSIBLE) TRANSMISSION DE PUISSANCE OPTIMISE ENTRETIEN MINIMAL ENGAGEMENT PROGRESSIF COUPLE REPARTI EN FONCTION DE LA TRACTION attention ce produit n est ni repris ni echangés
UN PUR PRODUIT MOTORSPORT POUR PONT TYPE 188K E38/E39/E46/E53/E60/E63/E70/E82/E85/E87/E90/E92/F01/F10 (AUTRE AFFECTATION POSSIBLE) TRANSMISSION DE PUISSANCE OPTIMISE ENTRETIEN MINIMAL ENGAGEMENT PROGRESSIF COUPLE REPARTI EN FONCTION DE LA TRACTION attention ce produit n est ni repris ni echangés
Permet un montage du raccord dash fiable et rapide d'alimentation d'huile pour la lubrification de votre turbo T3/T4. joint cuivre haut temperture integré 450°c permet un raccordement DASH 10 facile, la partie longue vous permet de pouvoir serrer correctement l'ecrou, quasi impossible en montage classique. trou de fixation Ø8mm
ACTUATEUR DE RALENTI DE REMPLACEMENT ECONOMIQUE REMPLACE LES REFS 13411744713 13411738981 VERIFIER LES AFFECTATIONS AVEC LE TYPE CHASSIS NI REPRIS NI ECHANGE
POCHETTE DE JOINT DE PONT POUR PONT DIFFERENTIEL M3 E46 TYP210 PRODUIT BMW ORIGINE
Collier BMW ORIGINE pour durité d'eau diametre 15mm a 18mm Vendu à l'unité REF OEM 11151727509 11-15-1-727-509
Collier BMW ORIGINE pour durité d'eau diametre 28mm a 33mm Vendu à l'unité
Collier BMW ORIGINE pour durité d'eau diametre 37mm a 43mm Vendu à l'unité
Collier BMW ORIGINE pour durité d'eau diametre 42mm a 48mm Vendu à l'unité
Oil catch tank haute performance Ultra leger 100% en fibre de carbone fabriquée en europe Raccord dash 10 anodisée filtre integré purge
JOINT TORIQUE POMPE A EAU BMW ORIGINE DIMENSION 68x5mm SOUVENT LA POMPE A EAU N EST PAS FORCEMENT A CHANGER MAIS SON JOINT LUI DOIT L ETRE A CHAQUE DEMONTAGE