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Sous-catégories
Attache capot rapide type Quick Latch universelle noire. Push button usiné CNC en aluminium anodisé. Idéal capot carbone, fibre ou OEM. Vendu à l’unité.
Vis à tôle BMW d’origine ST4,8x13 (07119904285), tête six pans, zingage CZ, vendue par lot de 10. Large compatibilité BMW anciennes et modernes.
Grommet caoutchouc BMW OEM 12x6,3 (51131840154) pour fixation & étanchéité, compatible séries E21–E90, X3 E83, X5 E53, Z3/E85/E86.
Durite de refroidissement BMW Ø7x10 mm, longueur 1 mètre, pour liaison radiateur → vase d’expansion. Remplace les références 17111152879, 17111150232, 17121103784, 17121119294. Idéal pour remplacement préventif et fiabilisation du circuit.
Joint torique BMW d’origine Ø17,12 mm, référence 64118377824. Assure l’étanchéité entre la vanne de chauffage et le radiateur interne. Remplace les anciennes références BMW. Pièce neuve 100% OEM.
Silentbloc de montage de radiateur BMW d’origine OEM 17111117442. Permet la fixation du radiateur/huile sur E21, E30, E28, E24, E23. Pièce neuve BMW, montage identique à l’origine.
Ventilateur SPAL Ø298 mm 12V, épaisseur 90 mm, très haut débit : 2090 m³/h (aspirant) ou 1960 m³/h (soufflant). Pales en faucille, moteur haute pression IP68. Idéal pour radiateurs épais, turbo BMW, drift, piste et compétition lourde.
Bague d’atténuation 18x28x6 BMW d’origine, réf. 61611353754. Monte sur la tringlerie / axe d’essuie-glace et réduit jeu, vibrations et bruits. Pièce OEM, neuve, compatible nombreux modèles classiques BMW (E10, E21, E30, E12, E28, E24, E23, E38…).
Rupteur d’allumeur BERU pour BMW anciennes. Remplace OEM 12111267393. Compatible moteurs M10, M20 et M30 sur E21, E12, E23, E24. Qualité premium, allumage fiable et stable.
Frein à main hydraulique IRP No7 finition carbone avec maître-cylindre Wilwood 0.625. Conception compacte, précision CNC, poignée alu/carbone ergonomique. Produit haut de gamme compétition.
Liquide de frein Millers Oils 300 Plus Racing DOT 4 – point d’ébullition sec de 300°C. Formule haute performance pour usage intensif sur piste et compétition. Freinage constant, sans fading. Flacon 500 ml.
Liquide de frein Millers Oils 320 Plus Racing DOT 4 – point d’ébullition sec supérieur à 320°C, conçu pour la compétition et les conditions extrêmes. Freinage stable, sans fading. Flacon 500 ml.