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Pour bmw serie 3 E36 M3 3.0 Maitre cylindre de frein Ø25.4mm 34312227466
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La pompe à eau électrique est conçue dans un souci de performance et de fiabilité pour remplacer la pompe à eau traditionnelle à entraînement par courroie. Il garantit des performances optimales sur toute la plage de régimes et protège les moteurs des dommages causés par la chaleur au ralenti. La livraison a lieu avec toutes les connexions et câbles...
La pompe à eau électrique est conçue dans un souci de performance et de fiabilité pour remplacer la pompe à eau traditionnelle à entraînement par courroie. Il garantit des performances optimales sur toute la plage de régimes et protège les moteurs des dommages causés par la chaleur au ralenti. La livraison a lieu avec toutes les connexions et câbles...
Système électronique pour surveiller et modifier facilement la température du moteur depuis l'intérieur. L'appareil est compatible avec l'EWP; les ventilateurs électriques peuvent également être contrôlés. L'unité de contrôle est fixée sur le tableau de bord et reliée à l'unité de température par câble. Taille de l'écran: 70 x 60 mm
Support Davies Craig pour pompes à eau EWP115, EWP130 et EWP150. Le support EWP amortit les vibrations et empêche les contraintes de pénétrer dans le boîtier.
Ultra léger En aluminum Diametre cercle de percage 101.6mm Diametre exterieur 120mm Diametre raccord flexible 51mm Un trés bon rapport qualité / prix
Repose pied aluminium poli pilote Version allégée et tres rigide Un super produit a un rapport qualité/prix parfait
M10X65-8.8-ZNS3 VIS BMW ORIGINE REF 07129904681 07-12-9-904-681 SOUVENT UTILISE POUR LES DEMARREURS ET TOUR DE BOITE DE VITESSE BMW
M12X90 VIS BMW ORIGINE REF 23001222894 23-00-1-222-894 UTILISE POUR LES TOURS DE BOITE PRINCIPALEMENT REP 2 SUR LE SCHEMA
M12X50-8.8-ZNS3 VIS BMW ORIGINE REF 23001222891 23-00-1-222-891 UTILISE POUR LES TOURS DE BOITE PRINCIPALEMENT REP 1 SUR LE SCHEMA
PRODUIT BMW MINI ORIGINE REF OEM 11657599547 11-65-7-599-547 11657566781 11657595373 REP 2 SUR LE SCHEMA Ce convertisseur de pression se connecte entre le réservoir à vide sur le tuyau à vide à la porte de déchets du turbocompresseur via une autre ligne de vide. Contrôlé par l'ECU.
MAITRE CYLINDRE TANDEM WILWOOD REF 260-4894 PARFAIT POUR UN BRAKE BOOST DELETE POUR LA SUPPRESSION DU MASTERVAC LORS DES SWAPS TOUT EN CONSERVANT UN DOUBLE CIRCUIT DE FREINAGE