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Joint de pipe d’eau BMW d’origine, référence 11121726721. Assure l’étanchéité du tuyau de refroidissement fixé sur la culasse. Remplace la réf. 11121264601. Pièce neuve OEM haute fiabilité.
Joint d’échappement BMW origine constructeur, placé entre le collecteur et le catalyseur. Référence OEM 18301716888 (remplace 18111723692) – montage sur moteurs M50, M52, M54 et M73.
Joint d’échappement entre collecteur et catalyseur pour moteurs BMW M50, M52, M54 et M73. Remplace la référence OEM 18301716888 (ex 18111723692). Qualité équivalente origine, montage direct.
Joint torique Ø60x3 BMW d’origine, réf. OEM 12111252257. Assure l’étanchéité du couvercle d’arbre à cames / entraînement allumeur sur moteurs S14 & S38.
Joint d’arbre d’entrée 30×50×7 pour boîtes BMW (avant de transmission). Réf. 23128677738 (remplace 23121222972 / 2312128425 / 23121228328). Original Getrag pour GS6-17DG.
Joint de collecteur d’échappement moteur BMW M20. Compatible E21, E30, E28, E34, Z1. Vendu à l’unité — prévoir 2 par moteur. Réf. OEM 11621723655.
Joint de réservoir essence BMW d'origine, repère 07 sur le schéma. Compatible E36, E34, E31, Z1, Z3 et motos K14, R13, R131, R134.
Joint d’admission ELRING pour moteur BMW M50B25. Réf. 11611717259. Qualité OEM. Pour E36 325i et E34 525i/ix. Vendu à l’unité.
Joint de sortie boîte 40x55x8 BMW origine. Élimine les fuites d’huile sur boîte manuelle Getrag. Réf OEM 23121205340, 23121205342. Produit constructeur.
Joint de couvercle arrière de vilebrequin pour moteurs BMW M20, M21, M50, M51, M52, M57, S50, S54. Une cause fréquente de fuite à remplacer lors d'une dépose de volant moteur. Produit ELRING équivalent OEM réf. 11 14 1 432 240.
Kit joint de cache-culbuteur ELRING pour moteur M50 BMW E36/E34 jusqu’à 01/1993. Réf. 11120034106 / 11129070530. Qualité d’origine.
Joint de carter de volet de départ BMW d’origine, référence 13541285471. Compatible moteurs M10 & M20, pour BMW E30, E28, E34 et Z1. Étanchéité parfaite – pièce OEM.