S50B32 M3 E36 FOURCHETTE DE COMMANDE BOITE COMPETITION

Sur toutes les bmw avec le temps ou a cause d’une utilisation intensive il se produit une ovalisation des points de connexion de la biellette de commande de boite d’origine et le pivot inférieur du levier de vitesses. Voir la rupture complète de cette dernière ….

Dans la conception d\'origine BMW, la connexion aux deux extrémités est réalisée avec  une grande bague en plastique moulé par injection. La conception de la tige de sélection présente une goupille à 90 ° par rapport à la tige principale, ce qui exerce une énorme force entre le levier et le manchon de sélection. Il en résulte une déformation constante de cette pièces, ce qui entraîne un jeu important et une sensation de flou dans l\'ensemble du mécanisme. Le résultat est un levier de vitesses en prise avec dans les deux sens jusqu\'à un total de 35mm.

Une solution temporaire consiste simplement à remplacer les bagues du sélecteur. Malheureusement, ce n\'est qu\'une solution temporaire car elle sera exposée à la même déformation rapide.

Pour résoudre définitivement ce problème, un changement dans la conception fondamentale de la biellette est nécessaire, en changeant l\'ensemble par comme celui-ci.

 Il peut être utilisé avec tous nos shorts shiter ou levier.

 Avec un bon levier le jeu pourra être réduit jusqu\'à 10mm, la commande sera plus précise et surtout complément fiabilisé.