TYP 168 E30 STAGE 3 SERVICE PACK PONT AUTOBLOQUANT BMW ZF

couvercle usiné de pont autobloquant zf

La casse du couvercle de l'unité de différentiel à glissement limité est un problème qui se produit plus souvent, en particulier sur les moteurs préparé ou en competition.

La modification des pentes du differentiel peut egalement etre une source du probleme.

Il est egalement indispensable lors de la conversion a 4 disques .

Ce couvercle taillé masse en acier renforcé est une solution parfaite a ces problemes. En l'installant vous éviterez définitivement de casser votre couvercle.

rondelle de protection

il s'agit d'une cale de protection de rampe (rondelle) qui est une solution parfaite si vous avez des plateaux de pression endommagés par des embrayages précédents.

Si vous décidez de reconstruire/mettre à niveau votre unité LSD et réalisez que vos embrayages précédents ont endommagé la surface plane de vos rampes (plateaux de pression), vous devrez résoudre le problème.

Cette plaque de protection de rampe vous aidera à redonner à votre différentiel ses performances d'origine ou même améliorées.

Il peut également être utilisé pour augmenter la précharge dans tous les types de courses.

rondelle belleville de précharge renforcé

Il arrive très souvent que les cales de précharge perdent leur pré-contrainte ou soient endommagées en raison d’une surchauffe.

Il est donc indispensable de les remplacer lors de la reconstruction de votre pont.

Ces cales sont 30% plus rigides que les originaux, vous augmenterez ainsi considérablement les performances de votre autobloquant.

Une pré-contrainte plus élevée donne un meilleur verouillage.

Elles sont extrêmement résistantes pour une plus grande longévité et de meilleures performances.

paire de rampes en acier forgé réglable 30°/30°, 30°/60°, 45°/45

Sur un pont autobloquant a disque la force avec laquelle les bagues de pression appuis sur les disques dépend directement de l’angle des rampes.

Permet d'ajuster la valeur de blocaque de votre pont

3 réglages possible 30°/30°, 30°/60°, 45°/45

Ainsi en changeant l'angle des pentes on modifie le blocaque du pont. Une technique bien connu mais la plupart du temps réalisé par un usinage sur une piece d'origine,ce qui affecte directement la durée de vie des rampes.

Cette solution professionnelle vous permettra un reglage selon vos souhaits et une modification de qualité professionnelle.

ATTENTION PRODUIT NI REPRIS NI ECHANGE