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F2X F3X PLAQUETTE DE FREIN ARRIERE EBC YELLOW STUFF DP42132R

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Les plaquettes ultra haute friction pour la course, les circuits et la ville. Cette qualité sans amiante se distingue par sa grande tenue au température 900 degrés. Ce produit est exclusivement réservé aux professionnels de la compétition automobile.
Les freins Yellowstuff d'EBC emploient un matériau à base de fibres aramide offrant un fort effet de freinage à froid, probablement l'un des meilleurs matériaux utilisables pour la CONDUITE URBAINE ET SUR CIRCUIT. Ces plaquettes ne nécessitent pas de préchauffage, mais elle deviennent encore plus efficaces sous l'effet de la chaleur produite par une conduite musclée. Il ne s'agit pas de plaquettes à faible taux de poussière. Si vous recherchez des plaquettes urbaines haut de gamme à faible taux de poussière, optez pour la série Redstuff d'EBC. La série Yellowstuff d'EBC est actuellement déclinée dans deux versions (DM1846 et DM1793), qui ont rencontré un certain succès en course. TOUTEFOIS, s'agissant des freins OEM standard montés sur votre voiture, la version DM1793 a reçu de meilleurs commentaires, car elle est légèrement plus dure, dure un peu plus longtemps et convient mieux pour la conduite sur circuit.
Si vous envisagez une utilisation 100 % course, optez pour la version DM1793, qui a été utilisée pendant deux ans à l'occasion de la Camaro Cup, en Suède, ainsi que dans plusieurs autres courses sur des voitures équipées d'un étrier de série. Si vous utilisez des étriers de course de deuxième monte de grande efficacité avec des configurations à 4, 6 ou 8 pistons, leurs performances peut justifier l'utilisation du matériau 1846. La version DM1846 est actuellement préférée par la majorité des pilotes de GT3, qui sont des concurrents extrêmement sérieux. En cas de doute sur le choix du matériau pour vos plaquettes de ville et de circuit, optez pour la version 1793.
De nombreux numéros de référence portent maintenant l'homologation ECE R90.

1er F20 5-Türer
114d (1T91/N47N), 114i (1R11/N13), 116d (1C71/N47N), 116d ed (1C91/N47N), 116i (1A11/N13), 118d (1C11/N47N), 118dX (1T51/N47N), 118i (1A31/N13), 120d (1C31/N47N), 120dX (1B51/N47N), 125d (1C51/N47S1), 125i (1A51/N20)
1er F21 3-Türer
114d (1N51/N47N), 114i (1P11/N13), 116d (1N11/N47N), 116d ed (1N31/N47N), 116i (1D11/N13), 118d (1E11/N47N), 118dX (1X51/N47N), 118i (1D31/N13), 120d (1E31/N47N), 120dX (1E51/N47N), 125d (1E71/N47S1), 125i (1D51/N20)
2er F22 Coupé
218d (1H31/N47N), 220d (1H11/N47N), 220i (1J11/N20), 225d (1H71/N47S1), 228i (1F51/N20)
3er F30 Limousine
316d (3D91/N47N), 316i (3A11/N13), 316i (3A15/N13), 318d (3D11/N47N), 318d (3D15/N47N), 318dX (3J31/N47N), 320d (3D31/N47N), 320d (3D35/N47N), 320d ed (3E11/N47N), 320d ed (3E15/N47N), 320dX (3D51/N47N), 320i (3B11/N20), 320i (3B15/N20), 320i ed (3J91/N13), 320iX (3C31/N20), 325d (3D71/N47S1), 328i (3A51/N20), 328i (3A55/N20), 328i (3C11/N26), 328i (3C15/N26), 328iX (3B51/N20), 330d (3E51/N57N), Hybrid 3 (3F91/N55)
3er F31 Touring
316d (3K91/N47N), 316i (3G11/N13), 318d (3K11/N47N), 318dX (8J31/N47N), 320d (3K31/N47N), 320d ed (3L11/N47N), 320dX (3K51/N47N), 320i (3G71/N20), 320iX (3H11/N20), 325d (3K71/N47S1), 328i (3G51/N20), 328iX (3H51/N20)
3er F34 Gran Turismo
318d (3Y11/N47N), 320d (3Y31/N47N), 320dX (3Y51/N47N), 320i (3X11/N20), 320iX (3Z71/N20), 325d (3Y71/N47S1), 328i (3X31/N20), 328iX (3X51/N20)
4er F32 Coupé
420d (3P11/N47N), 420dX (3P31/N47N), 420i (3N11/N20), 420iX (3S51/N20), 425d (3P51/N47S1), 428i (3N31/N20), 428i (3N71/N26), 428iX (3N51/N20)
4er F33 Cabrio
420d (3U11/N47N), 420i (3V11/N20), 425d (3U31/N47S1), 428i (3V31/N20), 428i (3V71/N26), 428iX (3V51/N20)
4er F36 Coupé
418d (4D51/N47N), 420d (4B51/N47N), 420dX (4B71/N47N), 420i (4A11/N20), 420iX (4A31/N20), 428i (4A51/N20), 428iX (4A71/N20)

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