E82 E81 E87 E88 I D PLAQUETTES AV FERODO DS PERFORMANCE FDS1773

BMW SERIE E82 coupé 120D 125I 123D E81 E87 123D 130I E88 120I 125I 120D 123D 

Les plaquettes de frein FERODO DS PERFORMANCE ont été conçues pour ceux qui exigent un freinage de haute performance. Développées pour une utilisation en compétition, ces plaquettes de frein apportent une puissance de freinage dès les premières sollicitations. Aussi efficaces à faible qu’à grande vitesse, elles permettent de réduire la distance d’arrêt tout en conservant la même sensibilité à la pédale. DS Performance est le choix des conducteurs exigeants.

Efficace à haute température :

Les plaquettes de freins FERODO DS PERFORMANCE bénéficient d'une sous-couche thermique située entre le support métallique et le matériau de friction pour protéger le système de freinage haute performance. Cette technologie d'écran thermique préserve les composants et notamment les joints d'étrier et évite la mise en ébullition du liquide de frein pour conserver toutes les performances d'un freinage endurant.

Préserve l’usure des disques

Souvent agressifs, les matériaux de frein haute performance risquent d’accélérer l’usure normale des disques. Les plaquettes FERODO DS PERFORMANCE, ont été conçues pour minimiser l’usure des disques et maximiser les caractéristiques de résistance au frottement associées aux produits FERODO.

Rodage rapide

Livrées ‘prêtes à freiner’, les plaquettes FERODO DSPERFORMANCE atteignent leur seuil d’efficacité maximum après seulement une ou deux sollicitations de la pédale.

Techniquement testée

Sur route humide, les plaquettes FERODO DS PERFORMANCE prouvent leurs excellentes facultés de récupération pour vous redonner, rapidement, la maîtrise totale de la situation – pas besoin d’attendre plusieurs kilomètres. Leurs propriétés anticorrosives éliminent le risque de grippage des freins.

Testées pour l’extrême

Les plaquettes de frein FERODO DS PERFORMANCE sont soumises à des tests et à un programme de développement rigoureux. En laboratoire, au banc dynamométrique, en passant par des essais intenses sur circuit et sur route, elles vous garantissent un freinage testé pour l’extrême

1er E81
120d (UB51/N47), 120i (UA71/N43), 120i (UA51/N46N) 123d (UK11/N47S), 130i (UB11/N52N)

1er E82 Coupé
120d (UR31/N47), 120i (UC11/N43), 120i (UC51/N46N), 125i (UC31/N52N) 123d (UR51/N47S)

1er E87 LCI 
120d (UD91/N47), 120i (UD11/N43), 120i (UD31/N46N) 130i (UF91/N52) 123d (UH11/N47S), 130i (UD51/N52N)

1er E88 Cabrio
120d (UM71/N47), 120i (UM51/N43), 120i (UL51/N46N), 125i (UL91/N52N) 123d (UP11/N47S)

3er E90 Limousine
316i (VF31/N43), 316i (VG31/N45N), 318d (VG11/N47), 318i (VF51/N43), 318i (VG51/N46N), 320i (VF91/N43), 320i (VG71/N46N), 320i (VG75/N46N)

3er E90 LCI Limousine
316d (PR31/N47), 316i (PF31/N43), 316i (PF11/N45N), 318d (PN11/N47), 318i (PF51/N43), 318i (PF71/N46N), 320i (PG31/N43), 320i (PG51/N46N), 320i (PG55/N46N)

3er E91 Touring
318i (VR31/N43), 318i (VW31/N46N)

3er E91 LCI Touring
316i (US11/N43), 318i (US31/N43), 318i (US51/N46N)

3er E92 Coupé
316i (WA11/N43), 320i (WA71/N43), 320i (WA51/N46N)

3er E93 Cabrio
320i (WK71/N43), 320i (WK51/N46N)

3er E93 LCI Cabrio
318i (DV71/N43), 320i (DV51/N43), 320i (DV31/N46N)