En savoir plus
- E39 Manu- 520d, 525i, 528i, 530i, 535i, Alpina B10 3.2 (AVEC COUPLE 2.93:1 ), Alpina B10 3.3
- E39 Auto - 525d, 535i
- E46 Manu - 320d (with std 2.79 ratio), 323i, 328i, 330i, 330xd
- E46 Auto - 320d, 328i, 330xd
- E53 Manu AR - X5 3.0d
- E60 Manu - 520d, 530i
- E60 Auto - 525d (APRES 03/2007)
- E81 Manu - 118d
- E82 Manu - 120d
- E83 Manu AR - X3 3.0d
- E85 Manu - Z4 2.2i, Z4 3.0i
- E85 SMG - Z4 3.0i
- E87 Manu - 116d, 120d
- E87 Auto - 120d
- E90 Manu - 318d, 320d (AVEC COUPLE 7566218, 7566274), 325d, 330d, 325i (AVEC COUPLE 7566172)
- E90 Auto - 318d, 320d, 325d, 330d, 330dx
- E92 Manu - 320d, 325d, 330d, 325i (AVEC COUPLE 7519942)
- E92 Auto - 320d, 325d, 330d, 330dx
- F25 X3 SDrive 20d, Rear Axle
Comprend:
- Unité différentielle assemblée seulement
- Les roulements, les engrenages, les joints, les joints, etc. ne sont pas inclus
Ceci est une unité AUTOBLOQUANT LSD à engrenage hélicoïdal TYPE TORSEN. Celles-ci sont généralement considérées comme un autobloquant plus agréable et plus fluides que les modeles a disques. Aucune huile spéciale n'est requise. Nous recommandons que l'huile de pont soit changée après les 750 premiers kilomètres.Car une periode de rodage est recommandée.
Les avantages sont:
- Permet une vitesse de rotation égale aux deux roues
- Distribue le couple en fonction de la traction disponible
- Entretien minimum comparé au autobloquant à disques
- Faible bruit
- Puissance contrôlée sur les departs arreté et lors des derives.
- Engagement progressif
- Contrôle de la voiture plus facile
- Conception optimale de la denture et distribution de l'huile Corps et pignons fabriqué à partir d'acier 8620