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5PKX906 COURROIE COMPRESSEUR DE CLIM 11281437449 11281470024 BMW E36 E34 E39 E38 Z3

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  • REF OEM 11281437449 11 28 1 437 449 1437449 11281470024
  • TYPE COURROIE 5PKX906
  • POUR COMPRESSEUR DE CLIMATISATION
  • BIEN VERIFIER SUR VOTRE VOITURE LA LONGUEUR
  • NI REPRIS NI ECHANGE
  • REP 1 SUR LE SCHEMA

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9,99 €

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3er E36 Cabrio
320i (BJ11/M50), 320i (BJ21/M50), 320i (BJ31/M52), 320i (BJ41/M52), 323i (BJ71/M52), 323i (BJ81/M52), 328i (BK71/M52), 328i (BK81/M52)
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320i (BF51/M52), 320i (BF61/M52), 323i (BF71/M52), 323i (BF81/M52), 328i (BG11/M52), 328i (BG21/M52)
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320i (CB51/M52), 320i (CB61/M52), 323i (CB71/M52), 323i (CB81/M52), 323i (CP71/M52), 323i (CP81/M52), 328i (CD11/M52), 328i (CD21/M52)
3er E36 Touring
320i (CE51/M52), 320i (CE61/M52), 323i (CE71/M52), 323i (CE81/M52), 328i (CF11/M52), 328i (CF21/M52)
3er E36 Compact
323ti (CG31/M52), 323ti (CG41/M52), 323ti (CT31/M52), 323ti (CT41/M52)
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520i (DD11/M52), 520i (DD21/M52), 520i (DM11/M52), 520i (DM21/M52), 523i (DD31/M52), 523i (DD41/M52), 523i (DM31/M52), 523i (DM41/M52), 528i (DD51/M52), 528i (DD61/M52), 528i (DM51/M52), 528i (DM61/M52)
5er E39 Touring
520i (DH11/M52), 520i (DH21/M52), 520i (DR11/M52), 520i (DR21/M52), 523i (DH31/M52), 523i (DH41/M52), 523i (DR31/M52), 523i (DR41/M52), 528i (DH51/M52), 528i (DH61/M52), 528i (DP51/M52), 528i (DP61/M52)
7er E38 Limousine
728i (GE11/M52), 728i (GE21/M52), 728i (GE31/M52), 728i (GE41/M52), 728iL (GH21/M52), 728iL (GH41/M52)
Z3 E36 Roadster
Z3 2.0 (CL31/M52), Z3 2.8 (CH31/M52), Z3 2.8 (CJ31/M52)
Z3 E36 Coupé
Z3 2.8 (CK31/M52), Z3 2.8 (CK51/M52)

Les courroies d'entraînement empêchent tout arrêt de la poulie. Les compresseurs AC s'appuient sur cette courroie pour que tout fonctionne correctement. Si votre courroie de transmission vieillit, se fissure, vitre ou grince, remplacez-la.

Il est facile de voir quand les courroies commencent à s'user. Visuellement, la courroie commencera à glacer sur la face inférieure, ce qui la rendra beaucoup moins efficace. Des fissures peuvent apparaître à l'arrière de la courroie à cause de la «pourriture sèche» causée par l'exposition à la chaleur ou à l'âge du moteur.

Le grincement est courant sur les courroies usées, ce qui signifie essentiellement que la courroie glisse sur les poulies. Dans les deux cas, votre véhicule a besoin d'une nouvelle courroie.

Cette courroie est un excellent remplacement. Conçue pour une longue durée de vie, cette courroie permettra à tout de tourner parfaitement et à tous vos accessoires de fonctionner correctement.

Avec une ceinture usée, les accessoires ne fonctionnent pas avec une efficacité maximale.

N'attendez pas que cette courroie se brise pour la remplacer. Remplacez-le dans le cadre de vos prochains plans de maintenance de votre bmw.

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